辽宁海华科技股份有限公司

消费者防伪码查询

English

海华新闻

油品应用方案

汽车保养

专家讲座

行业术语

润滑油消费税调整影响几何

发布时间：2011-01-26

3月21日，国家财政部、国家税务总局联合发文通知，自4月1日起，对我国现行消费税税目、税率及相关政策进行调整。此次消费税调整扩大了石油制品的消费税征收范围，不仅将原汽油、柴油税目作为此税目的两个子目，同时还新增润滑油等5个石油制品子目。润滑油比照汽油税率（税额）为每升0.20元。税务总局称，提高润滑油、柴油税率，将有利于引导石油产品消费和节约石油资源，有利于控制能源消耗和调控消费结构，扩大消费税对石油产品的调控力度。
　　
　　润滑油市场是国内开放最早、市场化程度最高的石油制品，从开放初期美孚、壳牌、BP、嘉实多等洋品牌独领高端润滑油市场风骚，到国产长城、昆仑、统一等品牌润滑油与之分庭抗礼，国内润滑油市场已经形成三足鼎立的竞争局面。据统计，2005年我国润滑油表观消费量约为644万吨，其中国内产量541万吨，进口116万吨。国外几大品牌润滑油占据了中国润滑油高端市场85％的份额。资料表明，高端润滑油产品只占整个车用润滑油市场份额的30％，却要拿走整个车用润滑油市场80％的利润。那么，本次润滑油等涉油项目税率调整，将会给润滑油市场带来怎样的变化？
　　
　　北京统一石油化工有限公司黄功认为，税率调整是柄“双刃剑”，不仅会使整个润滑油行业面临更大的成本压力，而且会抑制社会对高档润滑油产品的消费需求，导致行业利润下降。财务换算表明，若将润滑油消费税完全传递到润滑油出厂价，出厂价大约将提高67元/吨左右。鉴于之前国内几大生产厂家已经连续4次调整润滑油价格，为此也有人认为本次加征消费税的实际影响就更小些。
　　
　　不过也有人士认为，消费税传导的出厂价上调比例并不大，但是对生产厂家及终端用户而言，仍将是一个不小的“打击”。受润滑油涨价趋向明显及公布开征消费税消息的影响，此前，国内长城、昆仑、统一三大品牌润滑油销量直线上升，北京、石家庄等地区不少汽车修理厂立即开始囤货并上调价格，个别代销店长城金吉星系列涨价超过2元/听。与华北地区“热反应”相比，华东地区市场反应有点“冷”，并没有出现销售量大起大落的现象，南京大华汽车修理厂经理黄德良说，拿出更多的资金来库存润滑油意义不大。他表示，汽车维修行业竞争已经十分激烈，如果将注意力放在通过换油来赚钱，而不是通过改进技术、加强管理、缩短工时来扯平成本，那无疑是一种精力上的分散。
　　
　　河海大学国际商学院教授曹家和指出，包括润滑油在内，本次对5种成品油征收消费税，可能是石油行业整体税制改革的一个方面。就消费税特性讲，其具有转嫁性，无论是从生产或是流通环节征收，增加成本都将传导至终端销售这一末端环节，直接面对消费者。就润滑油市场生产及消费状况分析看，从生产环节征收消费税将比落实在流通环节更具有可操作性。中国石化油品销售事业部有关人士表示，润滑油与汽油、柴油制品一样，属于一般性刚性消费品范畴，无论是车用润滑油，还是产业用油，该用的一两不会少，不会因为价格窄幅上调而出现消费量剧烈变动状况。需要关注的是，消费税调整将引发消费者对润滑油产品品质的选择，受反向传导作用，生产企业将会调整生产结构，生产出成本适中的润滑油产品。另一个积极变化是，受成本、规模、技术、品牌、管理等因素综合作用，中小企业将因为消费税征收，一方面成本增加，另一方面缺乏品牌支持，而使转型成为一种选择的可能，有利于实现润滑油资源向优势企业集中，推动和净化生产及竞争秩序。
　　
　　专家指出，经过市场开放的竞争洗礼，国产润滑油已经实现了竞争中生存的目标，尽管中国石化的长城润滑油高端产品携手神舟五号、六号及雪龙号标志着技术层面实现的重大突破，但就总体状况而言，要在竞争中实现进一步发展壮大，国产润滑油还有很长的路要走。业内人士分析指出，国产润滑油面临着诸多压力：一是国外品牌牢牢占据着国内车用高端用油市场的统治地位，其品牌的影响力和渗透力使其成了高品质的代名词。二是国产品牌需要相当长的一段时间来培育市场。三是亟待培育一支老中青相结合的专业人才队伍。四是国有大企业的体制机制不灵活。
　　
　　曹家和提醒说，随着国内润滑油品市场竞争日益加剧，国内润滑油业不能将眼光盯着消费税征收上，要集中精力抓好技术攻关、开发市场、品牌培育这三件大事。中国石化润滑油分公司有关人士认为，国产润滑油要发展，必须加强品牌文化内涵的锻造，坚持与国际同步发展，不断引进先进技术，将其转化成为自己的东西，在进行产品研发时，采用本土化“专用性”研制准则，即充分考虑国情、气候、路况、车况等诸多因素，开发不同功效的润滑油。同时，注重包装的技术含量和科技内涵，整合营销渠道，努力实现扁平化管理，建立换油中心，加强售后服务管理，不断摸索发展之道。